“两港三轨”奠定南通城市未来发展

两港是指港口和机场，三轨是指铁路、高铁和城市轨道交通。

港口、机场、铁路、高铁和城市轨道交通，作为城市基础交通，决定着城市未来的发展前景。

就江苏而言，苏州虽然有铁路、高铁与城市轨道交通，但没有港囗与机场。无锡比苏州多了机场，但同样没有港囗，因此在大交通基础设施方面都有欠缺的方面。

对于中大规模的城市，同时拥有这五项交通设施说明这个城市的交通基础设施非常优越。大陆的青岛、厦门，台湾的高雄，还有日本的福冈和韩国的釜山，都是这样的两港三轨城市。

厦门

日本福冈市人口与城市格局与南通大体在同一个层面，审视福冈城市的基础设施建设，我们就可以更好地理解南通城市轨道交通的意义。

福冈市城市综合交通规划

福冈市作为日本西南部最大的城市，城市人口510万。福冈定位为国际化都市，其目标为“建成九州和亚洲新时代的交流中心城市”。城市交通骨架体系构建以铁路运输、高速公路为主。

福冈

规划构建了空港、海港、铁路枢纽、高速公路枢纽以及轨道交通系统，较好的解决了城市内部和外围交通的需求和分离；功能齐全、层次分明的城市轨道交通体系，解决居民中远距离的出行；发达的城市高速路网，不仅与城市中心区主干道路的有机衔接，也满足了过境交通的需求。此外，考虑区域内海港、空港对周边城市的辐射作用，福冈还规划建设了配套疏港高速公路及铁路；规划建设了陆海空联运、各种交通工具无缝换乘的交通枢纽，换乘枢纽布局合理，即在城市中心区设置，也在城市外围区设置，为城市发展和居民出行提供了重要保障。

2020，南通的机遇全面爆发

2020年是南通交通网络急速扩张的一年，南通为两港三轨的城市规划积极筹谋，总投资1031亿的重大项目里，涉及航空、铁路、公路、港口……

在南通2020年的发展布局里，最值得关注的是南通新机场。

南通新机场，规划面积20平方公里，控制面积120平方公里，设计年吞吐量为4900万/人次，并与北沿江高铁联手打造“轨道上的机场。承接上海虹桥、浦东两大机场客流，是上海国际航空枢纽重要组成部分。同时，建成后南通新机场也将成为江苏省内最大的机场。

未来，南通将以南通新机场为核心，打造出长三角新的航空城，同时带动南通旅游、服务、金融、物流、房地产等相关行业的发展。机场对人流、物流、商流的聚集力，是空港板块价值攀升的重要保障。

面对如此庞大的发展红利，南通新机场自然成为广大投资客关注的焦点。

效果图

作为南通新机场板块唯一在售新盘——地纬·金樽花园，距离南通新机场仅5公里。由上海地纬集团联合香港浩利国际倾力打造，总建筑面积13万方，积率1.35、绿化率超30%，建筑密度仅为27.5%、得房率高达82%，集高层、别墅和商业综合体于一身，更是被广大投资客誉为：不可多得的空港佳作。

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